Ηράκλειο: Νέα δεδομένα στο κυκλοφοριακό της πόλης
ΕΚΤΟΣ από τις πεζοδρομήσεις στο ιστορικό κέντρο και το μεγάλο πλέγμα πεζοδρόμων που προβλέπονται, δημιουργούνται νέα δεδομένα στο κυκλοφοριακό σκηνικό σε κομβικά σημεία, μέσω μονοδρομήσεων, αντιδρομήσεων και μετατροπών δρόμων σε ήπιας κυκλοφορίας, ενώ οι προτάσεις για νέες διαμορφώσεις κόμβων στοχεύουν να αμβλύνουν το κυκλοφοριακό χάος που επικρατεί σε ώρες αιχμής, όπως για παράδειγμα στην πλατεία 18 Άγγλων.
Προβλέπεται:
τη δημιουργία 97 πεζόδρομων στην παλιά πόλη, μονοδρομήσεις, αντιδρομήσεις, δρόμους ήπιας κυκλοφορίας, τη διαμόρφωση νέων κόμβων καθώς και νέα δεδομένα σε σχέση με τη στάθμευση επισκεπτών προτείνει, μεταξύ άλλων, η μελέτη της παλιάς πόλης η οποία αναμένεται να μπει σταδιακά σε τροχιά υλοποίησης καθώς αναμένονται οι τελικές εγκρίσεις από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Κρήτης.
Ο επικεφαλής της μελετητικής ομάδας Απόστολος Πρόιος προτείνει τη σταδιακή κατάργηση των θέσεων στάθμευσης μόνο για τους επισκέπτες στον λεγόμενο “μικρό δακτύλιο”, ο οποίος ξεκινά από την παραλιακή μέχρι την Κορνάρου, και την αύξηση των θέσεων για τους μόνιμους κατοίκους.
Ωστόσο, η δημοτική Αρχή φαίνεται πως έχει… ενστάσεις στο επίμαχο ζήτημα. Μεταξύ αυτών, η εξαίρεση της οδού Μποφόρ ώστε να ισχύει ελεγχόμενη στάθμευση. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η Λότζια εξετάζει τη δημιουργία θέσεων στάθμευσης με μικρή χρέωση εντός της παλιάς πόλης, μέσω του προγράμματος «Έξυπνη Πόλη».
Θέσεις στάθμευσης διεκδικούν και οι επιχειρηματίες στο κέντρο του Ηρακλείου, ενώ την ίδια ώρα το Αστικό ΚΤΕΛ τονίζει την ανάγκη εκπόνησης συγκοινωνιακής μελέτης.
Μια από τις κομβικές αλλαγές είναι η κατάργηση του κυκλικού κόμβου στην 18 Άγγλων, όπου θα δημιουργηθεί νησίδα, διαβάσεις πεζών, διαπλάτυνση πεζοδρομίων, η διαμόρφωση εσοχών για τη στάθμευση τουριστικών λεωφορείων και ταξί.
Να καθοριστούν σημεία για τη στάση οχημάτων μπροστά από το σημείο πώλησης αλιευμάτων ζητά ο πρόεδρος των ψαράδων.
Σύμφωνα με τις αλλαγές, στο πρώτο στάδιο της μελέτης δεν μονοδρομείται η οδός Καλοκαιρινού, από Αρχιεπισκόπου Μακαρίου μέχρι Αγίου Μηνά, οπότε παραμένει διπλής κυκλοφορίας, ενώ θα πεζοδρομηθεί τμήμα της Καλοκαιρινού μέχρι το ύψος της Καζάνη.
Η Ιδομενέως, ως δρόμος ήπιας κυκλοφορίας, συνεχίζει ως Μαλικούτη και Μποφόρ. Επίσης, τμήμα της Ιδομενέως πεζοδρομείται ενώ σε άλλο σχεδιάζεται αντιδρόμηση, από το ύψος της Επιμενίδου.
Μεταξύ των αλλαγών, η αντιδρόμηση της οδού Μεραμβέλου και η μετατροπή της οδού Άλμπερτ σε ήπιας κυκλοφορίας (παραμένει άνοδος από τη λεωφόρο Πλαστήρα, ενώ αντιθέτως, η οδός Βιάννου προτείνεται να είναι κάθοδος).
Νέοι κόμβοι σχεδιάζονται μεταξύ άλλων:
Στο ύψος της Δημοκρατίας, Ανεμογιάννη, Αβέρωφ και Πεδιάδος
Στο ύψος της Δημοκρατίας με Γερωνυμάκη
Στη Λεωφόρο Δημοκρατίας – Αναλήψεως και Ανθεμίου
Παράλληλα φαίνεται πως απορρίπτεται ο σχεδιασμός για την κατάργηση των φαναριών στην Καινούργια Πόρτα και τη μετατροπή του δρόμου σε διπλής κυκλοφορίας.
About Author
